Recensione Land Rover Defender 2023: il n

Il Land Rover Defender offre tutto ciò che speri in una Land Rover moderna: capacità fuoristrada superlative, comportamento su strada sorprendentemente lussuoso, ampio spazio interno e carattere abbondante. Il quattro cilindri base è probabilmente tutto ciò di cui avrai bisogno e i livelli di allestimento più bassi forniscono un equipaggiamento più che sufficiente.

I SUV grandi, squadrati e orientati al fuoristrada sono di gran moda in questo momento, soprattutto se arricchiti con finiture lussuose, decisamente non adatte al fuoristrada e contenuti di lusso. Il Land Rover Defender del 2023 rientra sicuramente in questo contesto e, in effetti, è certamente popolare tra coloro che non hanno intenzione di avventurarsi nei luoghi sporchi di cui è capace questa potente Land Rover. Tuttavia, mentre altri SUV grandi, squadrati e orientati al fuoristrada fanno soffrire i loro proprietari a causa di corse difficili, manovrabilità sciatta, rumore interno in forte espansione e/o spazio interno compromesso, il Land Rover Defender no. È pratico, raffinato, comodo e spazioso. OK, quindi il Defender 90 a due porte non è così spazioso, ma il nuovo Defender 130 a tre file e otto passeggeri lo è sicuramente. Fondamentalmente, il Defender è un fuoristrada senza compromessi e, se il denaro non è un problema, uno dei migliori SUV che si possano acquistare.

Naturalmente, il denaro in genere è oggetto di preoccupazione e il Defender non è economico. Il fantastico Defender 110 V8 nella foto sopra costa più di $ 111.000, e anche il Defender più semplice parte da quasi $ 55.000. Non ci vogliono molte opzioni, incluso il controllo della scatola del motore a sei cilindri in linea leggermente ibrido, prima di aver superato i $ 70.000. La buona notizia è che non hai davvero bisogno di così tante opzioni. Il Defender è molto ben equipaggiato nelle sue forme più basilari e quelle versioni più costose non offrono il tipo di look di lusso palese e le scelte di materiali che potresti trovare in un modello Range Rover a prezzi comparabili. In altre parole, non c’è da vergognarsi nell’acquistare un modello con allestimento più basso. Ma ehi, se hai i soldi, probabilmente non ti pentirai di aver apprezzato il rombo decadente e ricco del V8 e la potenza setosa e naturale che fornisce. È difficile non rimanerne colpiti.

Il Land Rover Defender 130 debutta, nella foto sopra, aggiungendo un sedile della terza fila molto più utilizzabile rispetto a quello offerto dal 110. Non solo lo spazio per le gambe è adatto agli adulti, ma ci sono tre cinture di sicurezza, rendendo il Defender uno dei rari SUV di lusso da otto passeggeri. Questa fila extra è il risultato di 13,4 pollici di lunghezza fissati sul retro dello stesso passo da 119 pollici. Non è una differenza difficile da individuare e, in effetti, le proporzioni del 130 non sono certamente così ordinate come quelle dei suoi fratelli più piccoli. Anche l'angolo di uscita soffre considerevolmente, scendendo a 28,5 gradi da 40. Ogni 130 viene fornito con il motore a sei cilindri in linea e sospensioni pneumatiche e, come i suoi fratelli apprezzati, ci sarà un modello della Prima Edizione che offre configurazioni di colori speciali e la maggior parte delle caratteristiche disponibili.

Con le sue audaci linee orizzontali, finiture in metallo, pavimento in gomma, numerose maniglie e contenitori in abbondanza, l'abitacolo del Defender ha un'atmosfera innegabilmente robusta e funzionale. Sicuramente più di qualunque altra Land Rover odierna. Tuttavia, può sembrare robusto in apparenza, ma i materiali utilizzati sono generalmente di prim'ordine degni di comandare il suo prezzo di prim'ordine. I livelli di allestimento superiori possono anche essere arricchiti con finiture in legno a poro aperto e fantasiose scelte di pelle bicolore, ma non è sufficiente per creare il tipo di aspetto e sensazione di lusso che potresti trovare in altri SUV che spingono e superano i $ 100.000.

Di serie su ogni Defender è l'interfaccia touchscreen larga Pivi Pro da 10 pollici di Land Rover (sopra al centro), ma è disponibile un touchscreen opzionale più alto da 11,4 pollici. Lo schermo standard da 10 pollici è piacevolmente inserito tra le prominenti traverse orizzontali del cruscotto, facendolo quasi sembrare una bella modifica retroattiva. Lo schermo più grande sporge oltre le traverse per un aspetto meno elegante e integrato. L'interfaccia utente fornita da questi schermi non è ben organizzata come quella dei sistemi rivali (abbiamo riscontrato che a volte presenta dei bug e i controlli radio possono risultare frustranti), ma la grafica e l'estetica generale sono piacevolmente moderne. Inoltre, il widescreen non sfrutta il suo layout super ampio con l'opzione di schermo diviso. Gli strumenti completamente digitali opzionali fanno un'impressione più forte, poiché offrono diverse scelte di design che forniranno tutte le informazioni che desideri. Detto questo, staremmo bene anche con il quadro strumenti analogico standard.