Tesla richiama 362.000 auto dopo che l'autorità di regolamentazione ha affermato che la "guida completamente autonoma" aumenta il rischio di incidenti

Centinaia di migliaia di Tesla vengono "richiamate" in America dopo che l'autorità di regolamentazione della sicurezza dei veicoli del paese ha affermato che i sistemi semi-autonomi dell'azienda aumentano il rischio di incidente.

La National Highway Traffic Safety Administration stava conducendo un'indagine sulla sicurezza della tecnologia "Autopilot" di Tesla a seguito di una serie di incidenti di alto profilo.

L'indagine è stata aperta nel giugno 2022 dopo un numero crescente di incidenti in cui le Tesla in modalità pilota automatico si sono schiantate contro veicoli dei servizi di emergenza, parcheggiati sulla strada o sul ciglio della strada, mentre i primi soccorritori si sono occupati di collisioni preesistenti.

NHTSA ha concluso che il sistema Full Self Driving Beta di Tesla, che è un'evoluzione del pilota automatico, "può consentire al veicolo di comportarsi in modo non sicuro attorno agli incroci, come viaggiare dritto attraverso un incrocio mentre si trova in una corsia di sola svolta, entrare in un incrocio controllato da segnali di stop" senza fermarsi completamente, o procedere in un incrocio durante un semaforo giallo fisso senza la dovuta cautela.

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L'agenzia ha aggiunto che "il sistema potrebbe rispondere in modo inadeguato ai cambiamenti nei limiti di velocità pubblicati o non tenere adeguatamente conto della regolazione della velocità del veicolo da parte del conducente per superare i limiti di velocità pubblicati".

Le auto interessate dal richiamo sono quelle dotate o in attesa di installazione del software FSD Beta e includono berline Model S costruite tra il 2016 e il 2023, berline Model 3 costruite tra il 2017 e il 2023, SUV Model X costruiti tra il 2016 e il 2023 e SUV Model Y. costruito tra il 2020 e il 2023.

Il rimedio, secondo NHTSA, sarà un aggiornamento software over-the-air (OTA) che verrà distribuito nelle prossime settimane, che "migliorerà il modo in cui FSD Beta negozi alcune manovre di guida" durante le situazioni identificate dall'NHTSA.

Non è chiaro se il richiamo riguardi Tesla nel Regno Unito. La guida completamente autonoma è una funzionalità che può essere aggiunta ai modelli del Regno Unito durante l'acquisto, tuttavia la legge del Regno Unito non consente ancora la circolazione di veicoli autonomi su strada a meno che non facciano parte di una prova approvata.

Tutti i sistemi semi-autonomi nel Regno Unito, indipendentemente dal produttore, richiedono comunque che i conducenti abbiano le mani sulle ruote e abbiano sempre il controllo del veicolo. Di conseguenza, la FSD nel Regno Unito non dovrebbe consentire ai conducenti di togliere le mani dal volante per periodi prolungati, come è consentito in alcune parti dell’America.

Tesla ha affermato di non essere a conoscenza di lesioni o decessi che potrebbero essere correlati al problema del richiamo.

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All’inizio di quest’anno Tesla ha annunciato che avrebbe eliminato i sensori a ultrasuoni da utilizzare con i suoi sistemi semi-autonomi, a favore di otto videocamere che danno alle auto una visione a 360 gradi attorno al veicolo. I critici dei sistemi di assistenza alla guida basati su telecamera affermano che diventano quasi inutili dopo il tramonto o quando sono sporchi.

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Tesla ha affermato che intende utilizzare i dati raccolti dalle auto equipaggiate con il sistema FSD Beta per aiutare il suo software alimentato da fotocamera ad "imparare" e migliorare.

In una notizia separata, Tesla ha licenziato dozzine di dipendenti che erano collegati a piani di sindacalizzazione della forza lavoro, riferisce Shane O'Donoghue.

Secondo Bloomberg, i dipendenti della fabbrica di Buffalo, New York, sarebbero stati licenziati dopo che l'alta direzione aveva confermato che stavano tentando di formare un sindacato.

La mossa è arrivata 24 ore dopo che il comitato organizzatore, composto da 25 persone, ha inviato la notifica della mossa sindacale al CEO Elon Musk.

Il sindacato americano Workers United era in trattative con il personale Tesla per formare un sindacato e ha accusato l'azienda di "ritorsioni" per scoraggiare l'attività sindacale.

La legge federale statunitense stabilisce che alle aziende è vietato adottare misure di ritorsione contro il personale che intraprende azioni collettive per i propri diritti, compresa la sindacalizzazione.